W Bielsku-Białej powstaną kolejne ścieżki rowerowe. Zapowiedziano trasę rowerową do Kóz
Jak poinformował Miejski Zarząd Dróg w Bielsku-Białej, obydwa odcinki mają być częścią większej trasy rowerowej 604 biegnącej od Cieszyna do Krzemionek na wschodniej granicy Bielska-Białej. W tym celu wydłużona zostanie trasa rowerowa od projektowanego centrum przesiadkowego w rejonie dworca PKP aż do miejscowości Kozy.
W Bielsku-Białej trasa rowerowa północ-południe opiera się na naturalnym szlaku wyznaczonym korytem rzeki Białej. Wytyczenie drugiej osi rowerowej wschód-zachód wydaje się mniej jednoznaczne. Rowerową oś wschód-zachód miałaby jednak wyznaczać planowana regionalna trasa 604 rozpoczynająca się w Cieszynie.
Bielsko-Biała. Regionalna trasa rowerowa 604 biegnąca od Cieszyna do Krzemionek
Przyszłe połączenie trasy z Bielskiem-Białą zaplanowano już na granicy Jaworza od ul. Podgórskiej. Dalej w obrębie pasa drogowego dotrze do ul. Zapory. Pobiegnie ulicą Kopytko – wytyczoną równolegle do potoku Wapienica – po czym dotrze do ul. Tartacznej, a tam połączy się z istniejącą ścieżką wzdłuż ul. Dębowiec.
Po kilkuset metrach rowerzyści dojadą do skrzyżowania z przebudowywaną ul. Łowiecką, wzdłuż której właśnie powstaje dwukilometrowy wydzielony ciąg pieszo-rowerowy prowadzący bezpośrednio do lotniska. Stąd istniejąca ścieżka rowerowa obok trasy dla rolkarzy wyprowadzi miłośników dwóch kółek ul. Lotniczą do skrzyżowania z ulicą Elizy Orzeszkowej, wzdłuż której planowana jest budowa ciągu pieszo-rowerowego prowadzącego do Hulanki, a dalej Piastowską przez centralne dzielnice skręci w ul. Karola Korna i Stefana Żeromskiego docierając do ul. Przechód Dworcowy, czyli do planowanego Centrum Przesiadkowego.
To jednak dopiero połowa projektowanej osi wschód-zachód. Od tego miejsca rowerzyści korzystając wciąż z Przechodu Dworcowego przejeżdżając nad ul. Warszawską i torami kolejowymi przetną ul. Stefana Okrzei. Następnie zupełnie nową drogą dotrą do ul. Michała Grażyńskiego, gdzie ścieżka rowerowa połączy się z mającą przebiegać tędy ul. Nowopiekarską – czyli północno śródmiejską obwodnicą Bielska-Białej. Wykorzysta część jej długości aż do ul. Towarowej. To ważne miejsce, bowiem od niego trasa rowerowa aż do Krzemionek, czyli prawie granicy miasta z Kozami, pobiegnie w bezpośrednim sąsiedztwie torów PKP. Nowym łącznikiem przebije się więc pod wiaduktem na ul. Lwowskiej i dalej wykorzystując istniejącą ul. Szlak przetnie ul. Rzemieślniczą, przebiegnie pod drogą ekspresową S1 i towarzysząc linii kolejowej na Kozy dotrze aż do przystanku na Krzemionkach, a dokładniej do skrzyżowania z ul. Krańcową.
Od tego miejsca rowerzyści będą mogli wybrać dalszy cel swojej podróży – najprawdopodobniej kierując się w stronę rozchodzących się z tej okolicy popularnych turystycznych tras rowerowych np. na Chrobaczą Łąkę, Przegibek czy w stronę Czańca.
Jak zaznaczają inżynierowie z MZD, na trasę 604 w całym przebiegu będzie trzeba jednak trochę poczekać. O ile bowiem powstanie ul. Łowieckiej to perspektywa końcówki tegorocznego lata, o tyle dalszy przebieg trasy łączy się z budową ul. Nowopiekarskiej, Centrum Przesiadkowego i projektowaniem przebiegu nowej trasy przez tereny należące do kolei.
– Plany więc już są, teraz pora na ich urzeczywistnienie, a to wymaga środków finansowych i kilku lat intensywnych działań – dodają.
Ścieżki rowerowe w Bielsku-Białej. Trasa północ-południe
Obecnie główna arteria rowerowa Bielska-Białej, będąca częścią krajowej trasy rowerowej nr 17, ciągnie się wzdłuż przedzielającej miasto w osi północ-południe rzeki Białej. Rozpoczyna się na granicy z Czechowicami-Dziedzicami, wykorzystując wały przeciwpowodziowe rzeki oraz byłą drogę serwisową wzdłuż ul. Michała Grażyńskiego zmierza do centrum miasta.
Następnie od ronda Ofiar Katynia włącza się do ruchu ogólnego. Biegnie ulicami Michała Grażyńskiego, Jana Kilińskiego, Podwale aż do ronda przy Galerii SFERA. Stąd ul. Cechową zdąża do ul. 11 Listopada, a dalej do placu Ratuszowego. Stamtąd znów w sąsiedztwie rzeki Białej zmierza do południowej granicy miasta z Wilkowicami.
Jak podkreśla MZD, trasa północ-południe, dzięki wykorzystaniu korytarza płynącej przez całe miasto rzeki, jest płaska więc i łatwa do pokonania. Spełnia nie tylko potrzeby komunikacyjne, ale łącząc z zielonymi terenami podstocza daje możliwość dotarcia do atrakcyjnych terenów rekreacyjnych Bielska-Białej i dalej rowerowych szlaków i ścieżek górskich.
Przypomnijmy, że rowerzyści od września 2021 r. mogą korzystać z zupełnie nowej ścieżki rowerowej biegnącej przy ul. Cieszyńskiej aż do lotniska aeroklubowego. Od tego miejsca MZD, lokalnymi ulicami biegnącymi niemal równolegle do Cieszyńskiej, wytyczył drogi z wyznaczonym pasem ruchu dla rowerów. W ten sposób cykliści bezpiecznie mogą dziś dojechać do ronda Hulanka. Ta trasa odpowiada na potrzeby rowerzystów chcących się przemieszczać z zewnętrznych dzielnic miasta np. Wapienicy w kierunku jego centrum, czy też aleksandrowiczan zmierzających do lotniska lub Hulanki.
![od 16 lat](https://s-nsk.ppstatic.pl/assets/nsk/v1.210.1/images/video_restrictions/16.webp)
![przemoc](https://s-nsk.ppstatic.pl/assets/nsk/v1.210.1/images/video_restrictions/p.webp)
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?